多個品牌迎來新年開門紅，整體市場格局也迎來了不小的變化。前兩年跌跌不休的小鵬終于超越理想實現大翻身；華為鴻蒙智行力量越來越雄厚，銷量穩居前列；小米汽車繼續憑借小米SU7的爆火連續第四個月交付破2萬。同時傳統品牌方面也帶來了好消息，吉利、東風、長安等旗下新造車品牌持續發力，極氪、嵐圖、阿維塔實現同比大幅增長。下面就來看看各大品牌的具體銷量成績。

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新勢力悄悄洗牌

首先來看看造車新勢力品牌陣營方面，1月，小鵬汽車共交付新車30,350輛，同比增長268.88%，已連續3個月交付量破3萬輛。該成績主要歸功于小鵬MONA M03和小鵬P7+這兩款車型。MONA M03 連續2個月交付超15000臺。小鵬P7+上市僅2個月，累計交付突破20000臺。兩款車型覆蓋15－20萬級的市場區間，憑借高性價比和高顏值出圈，精準把握市場需求，想不火都難。

理想汽車，在1月交付新車29,927輛，同比下降3.97%，環比下降48.85%，是新勢力中唯一一家同環比雙降的品牌。但不得不說理想汽車銷量的含金量還是挺高的，自2022年12月以來，理想汽車曾連續24月蟬聯第一。據規劃，理想汽車將在年內推出多款純電車型，開始增程+純電兩步走戰略。

華為全力加持下的鴻蒙智行，在1月交付新車34987臺，四界合體達成新勢力銷冠。值得一提的是，鴻蒙智行透露“四界”計劃推出多款新車型，并將在2025年挑戰100萬輛的銷量目標，比2024年全年銷量翻一倍多。

零跑汽車1月交付量25,170輛，同比增長105.02%。近年來零跑一直主打性價比版的“理想”定位，收獲了市場的青睞。

小米汽車在1月交付超過2萬輛，已連續4個月交付量超2萬臺。根據雷軍此前透露，小米汽車2025年全年交付目標為30萬臺，小米YU7預計將在今年6、7月份上市，必定再次引爆下半年市場。

蔚來1月的銷量數據也頗有看頭，共計交付新車13863臺，同比增長37.9%。其中，蔚來品牌交付新車7951臺，樂道品牌交付新車5912臺。接下來全新品牌螢火蟲也將發力精品小型車市場，但前途未卜，能否助力蔚來銷量攀升仍是個謎。

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傳統大廠穩步增長

說完新勢力陣營，接下來看看傳統品牌方面，包括自主品牌以及旗下的新造車品牌，1月份都拿出了不錯的銷量成績。深藍汽車在2025年1月交付24575輛，同比增長34%，這背后離不開其巧妙的市場策略，尤其是1月推出的極具吸引力的補貼政策也成了深藍銷量增長的關鍵。

極氪交付新車11942臺，同比下滑4.7%。據了解，2025年極氪交付目標為32萬輛，今年將推出包括基于極氪007同架構打造的獵裝車、全尺寸SUV、中大型豪華SUV 3款全新車型。值得一提的是，剛與極氪合并的領克品牌1月銷量也超3萬臺，其中新能源占比過半，達15570臺，同比大增，實力不容小覷。

1月廣汽埃安全球銷量達14393輛，埃安霸王龍和迅猛龍兩款車型穩定發揮。官方還表示，埃安UT鸚鵡龍新車將于今年2月底上市。

阿維塔1月銷量8826輛，同比增長25%，漲幅非?？捎^。2025年將帶來全新阿維塔06，定位轎車車型，提供純電、增程動力系統；嵐圖汽車交付交付8009輛，同比增長14%，同樣呈現出較強的增長態勢。

此外，國內多家汽車企業也公布了集團銷量。吉利汽車2025年1月銷量突破26.6萬輛，再創單月銷量歷史新高。新能源銷量突破12.1萬輛，同比增長84%；1月，長城汽車銷售新車8.09萬輛，其中方盒子車型銷售35006輛，海外銷售28016輛；奇瑞集團公布了2025年1月新車銷量，1月共計銷售新車22.43萬輛，同比增長10.3%。

值得關注的是，除了自主品牌以外，合資大廠的銷量也出爐了。一汽豐田最新公布的數據顯示，2025年1月一汽豐田銷量達60032輛。并且2月限時推出置換禮，多款車型補貼翻倍至高26000元。

一汽-大眾1月零售銷量達14.04萬輛，其中大眾品牌1月銷量達77030輛；奧迪品牌（含進口車）銷量達54270輛；捷達品牌銷量達9100輛。

從銷量數據來看，合資品牌在燃油車零售銷量方面同比跑贏大盤，而接下來的規劃中，合資品牌會繼續選擇油電同進的策略繼續保住基本盤，合資品牌的未來依然值得期待。

事實上，由于2025年春節假期較晚，不少汽車品牌都在1月甩出較高的優惠力度，在一定程度上刺激了銷量。加上2024年1月銷量基數較低，不少品牌實現同比大幅增長也是意料之中。2025年的汽車市場依然是沒有“最卷”，只有“更卷”，乘著“開門紅”的勢頭，部分品牌已率先開啟“價格戰”，冰火兩重天的激烈競爭才剛剛開始。