近日，比亞迪公布的 1 月銷量數(shù)據(jù)成為了汽車行業(yè)熱議的焦點(diǎn)，比亞迪憑借 300538 輛的銷量成績(jī)，延續(xù)市場(chǎng)領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。同時(shí)根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年全球車企銷量排行榜前十出爐，中國(guó)兩家車企上榜。比亞迪更以427萬(wàn)輛位列全球第五，較去年躍升4位。豐田和大眾依舊領(lǐng)跑世界汽車市場(chǎng)；韓系在國(guó)內(nèi)雖被邊緣化，但實(shí)力仍不可小覷；Stlantis集團(tuán)能上榜全靠“孩子多”；美系的通用和福特早已不復(fù)當(dāng)年之勇。與此同時(shí)，中國(guó)汽車出海再創(chuàng)高峰。

中國(guó)銷冠位列全球第五

2023年10月，比亞迪月銷突破30萬(wàn)輛。2024年10月，比亞迪月銷首次突破50萬(wàn)輛大關(guān)，成為首家單月銷量突破50萬(wàn)輛的中國(guó)車企。據(jù)GlobalData數(shù)據(jù)，2023年比亞迪首次躋身全球前十大汽車制造商，以超過(guò)302萬(wàn)的銷量排名第九位；2024年比亞迪年銷量攀升至427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2024年8月和11月均超越大眾，一度躍居全球汽車銷量排行榜第二位。要知道，“榜上”車企的全球銷量數(shù)據(jù)， 除比亞迪外，其余都是“油”和“電”車型的混合，而且還是以傳統(tǒng)燃油車為主，新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)慘不忍睹。

如果單算新能源汽車的話，比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離這些國(guó)際“大廠”。所以，除位列全球十大車企排行榜第五之外，比亞迪在2024年還是全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、以及新能源客車出口銷量冠軍。

醉心技術(shù)以獲市場(chǎng)認(rèn)可

曾幾何時(shí)，比亞迪被人戲稱為“比3萬(wàn)”，因?yàn)樗娜加蛙囋落N不會(huì)超過(guò)3萬(wàn)，在中國(guó)車企中只屬“小弟”的水平。可誰(shuí)又能想到，就是這么一個(gè)當(dāng)初不起眼的車企，短短三年多的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了從月銷量3萬(wàn)到30萬(wàn)再到50萬(wàn)輛的華麗蛻變，成為國(guó)內(nèi)車企的龍頭呢？

30年前，大多數(shù)中國(guó)汽車品牌都撓破腦門想著如何突破“三大件”，想著如何造一款“像樣”的汽車，而此時(shí)的比亞迪已經(jīng)另辟蹊徑鉆研新能源車了。比亞迪從第一輛新能源汽車到500萬(wàn)輛，足足花了15年時(shí)間。而從500萬(wàn)輛到1000萬(wàn)輛，只用了短短的15個(gè)月。

大家只看到比亞迪近幾年的迸發(fā)式發(fā)展，卻忽略了比亞迪前面幾十年的隱忍潛行。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，還是新能源賽道，不變的依舊是“技術(shù)為王”。30年的戰(zhàn)略前瞻和技術(shù)積累，比亞迪的科研戰(zhàn)略一直是，“使用一代技術(shù)，儲(chǔ)備一代技術(shù)，研發(fā)一代技術(shù)”。

如今，比亞迪的新能源汽車技術(shù)厚積薄發(fā)，易四方、易三方、DM-i、DM-p、DMO、云輦系統(tǒng)、璇璣智能化架構(gòu)，e平臺(tái)3.0、刀片電池、DiLink智能座艙和“天神之眼”高價(jià)智駕等等，比亞迪已經(jīng)形成了規(guī)模化的“技術(shù)矩陣”了。

“出海”以提升國(guó)際影響力

作為一家要做大做強(qiáng)的中國(guó)車企，僅僅圍繞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是不夠的，想要尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，必須“走出去”賺“洋人”的錢。以比亞迪為代表的中國(guó)車企，正奮發(fā)踐行著加速中國(guó)新能源汽車國(guó)際化的目標(biāo)，讓“中國(guó)的”成為“世界的”。

比亞迪在2021年就宣布了“乘用車出海”計(jì)劃，到現(xiàn)在已經(jīng)3年多了，也取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。截至目前，比亞迪新能源汽車足跡已覆蓋全球六大洲，遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)城市。

在海外建廠方面，比亞迪目前已在匈牙利、烏茲別克斯坦、泰國(guó)、巴西等國(guó)家設(shè)有乘用車工廠；在“國(guó)車自運(yùn)”方面，比亞迪已經(jīng)建設(shè)自己的滾裝船隊(duì)，并先后投放“開(kāi)拓者一號(hào)”、“常州號(hào)”和“合肥號(hào)”。

2024年世界500強(qiáng)排行榜中，比亞迪憑借強(qiáng)大的實(shí)力和優(yōu)異的表現(xiàn)第三次上榜，從2023年的第212位提升到第143位，足以彰顯出比亞迪不斷提升的國(guó)際影響力。

寫在最后：

轉(zhuǎn)換新能源賽道為汽車產(chǎn)業(yè)變革的帶來(lái)歷史性機(jī)遇，比亞迪的崛起不僅代表了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步，也展示了中國(guó)車企對(duì)新技術(shù)的掌握，放在全球市場(chǎng)也有著相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，相信比亞迪將始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新及前瞻性戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為中國(guó)汽車的世界級(jí)名片。